济宁塑料管材生产线 “战损风”二手车遍布的埃及街头，新车为何锃亮

2月的开罗济宁塑料管材生产线，适值旅游旺季。

从机场通往金字塔的经之路上，车流卷起沙尘。就在这川流束缚的车阵上空，幅汽车的巨幅告白极度留神：埃及国门埃尔·舍纳维身姿挺拔，身旁是辆锃亮的捷途SUV，以及行阿拉伯语——“埃及汽车阛阓的新选拔”。

尽管满大街伤疤累累的二手车照旧主流，但在新车销售域，已一语气二年蝉联销量。财经记者近日济宁塑料管材生产线在埃及拜访时发现，汽车受接待已成常态。跟着埃及原土化政策加快进，以及多涌入，这个北非大的汽车阛阓，正迎来场由主的刻变革。

从“战损风”到“风”

开罗，这座被称为“沙漠古皆”的城市，东临阿拉伯沙漠，西接撒哈拉。2月的旅游旺季济宁塑料管材生产线，街头车流卷起沙尘，如同座流动的汽车博物馆。

从机场到金字塔，从新开罗的富东谈主区到老城区的局促巷弄，多样伤疤累累的破旧二手车同框并行，目之所及范围内真的不见红绿灯的存在。年代感总共的菲亚特127与锃亮的捷途SUV擦肩而过，它们与破旧的拉达、豪华的飞驰旅游大巴共同组成了开罗街头特的形式。这座千年古城，俨然成为座流动的汽车博物馆，纪录着埃及交通的往时与改日。

而穿越开罗路向南，论是在亚历山大的海边，照旧在南部城市赫尔格达的度假村，亦或是尼罗河东岸的中枢旅游城市，视线里总少不了有汽车的席之地。MG、奇瑞、捷途等在城市里显得超越主流，安详、北汽、比亚迪等汽车也时有出现，江淮的运输车在此也占有席之地。

值得隆重的是，和街头大部分车“唯有还有四个轮子就能开”比较，好多车显得锃光瓦亮。这不仅与车主经济才智关联，也很猛进度上因为车的年代相对比较新。

尽管新能源车的浸透率在全球持续升，但在埃及，油车仍然是选。以比亚迪为例，当地技巧2026年2月4日，比亚迪联袂埃及曼苏尔集团（Mansour Group）布告稳妥过问埃及阛阓，但埃及阛阓对BYD这个并不生分。在开罗和赫尔格达，记者皆曾通过网约车平台到过比亚迪F3。这是款比亚迪早期的燃油车型，在埃及的网约车平台上济宁塑料管材生产线，它被列入了豪华选的行列。从昔日的网约车“豪华选”，到如今举的新能源攻势，比亚迪在埃及的身份变迁，恰是汽车形象跃迁的缩影。

当地游李约向记者算了笔账：辆世俗新车的售价不时过150万埃镑。而字据埃及官数据，2024年私营部门员工平均月薪仅5796埃镑。这意味着，购车对于大大宗庭而言，照旧项其紧要的投资。

而这么的神色正在由改写。仅2025年7月，东南汽车、奇瑞汽车、东风汽车在埃及接连举行三场发布会，出18款新车。这18款新车中，大部分车型逼近在150万埃镑（约23万元东谈主民币）以下，即埃及行家消耗者能摄取的价钱区间。

何故成为主力量

在开罗街头川流束缚的车阵上空，幅巨大的户外告白极度留神。那是汽车捷途（JETOUR）与埃及神话足球俱乐部开罗国民（Al Ahly SC）的巨幅作海报。标志下，行阿拉伯文意为“埃及汽车阛阓的新选拔”。

文安县建仓机械厂

尽管埃及的车市以纷乱的二手车来回为主，但频年来，来自的车辆正在这里成为热销商品。这张告白恰是汽车耕埃及阛阓的缩影。

的攻势在数据上体现得为径直。2月19日，MG埃及经销商Al Mansour布告，2025年MG在埃及销售约1.66万辆，成为阛阓增长快的之。其在车阛阓的份额达到12.3，异型材设备同比增长118；合座阛阓份额也从7.9晋升至8.7。

而字据埃及汽车阛阓信息委员会（AMIC）的数据，2025年上半年乘用车阛阓份额已达37.1，较2024年同时的31.9权臣晋升。仅2025年前七个月，乘用车销量就达到2.55万辆，同比增长达93.8。

2月5日，“Automoro”展览活动在开罗会议中心启动，参展的汽车威望令东谈主留意：北京汽车、长安、奇瑞、东风、广汽、安详等。

近日，汽车贸易协会主席、贸易联会汽车分会主席奥斯马·阿布·马贾德暗示，埃及汽车阛阓已于昨年2025年过问复苏阶段。他预测，2026年国内阛阓上将有约20个新启动业务，尤其是提供电动汽车和混能源汽车的。他指出，车已成为埃及阛阓上的主力量，并觉得这成绩于其大致以具有竞争力的价钱提供质的汽车家具。

埃及汽车制造商协会前主席侯赛因·穆斯塔法近期暗示，汽车在埃及阛阓的质地和销量均权臣晋升。他领路，汽车已一语气二年蝉联埃及乘用车销量，越了日本、韩国和欧洲。

穆斯塔法强调，东谈主们对汽车的旧有印象已改换。他指出，当代车型符的质地和安全纪律，部分车型以至在全球安全测试中名列三甲，越了闻明的泰西汽车。

埃及汽车阛阓信息委员会（AMIC）答谢炫耀，2025年埃及新车销量为17.4万辆，同比增长69.9。其中，乘用车销售13.4万辆，增长64；其中腹地拼装车销售6.5万辆、增长50.1，整车销售6.9万辆、增长80.6。

阿布·马吉德领路，埃及政府自2025年头起已运行实行项明确且力度封闭的政策，旨在动汽车产业原土化发展。适度2025年11月，汽车拼装及制造工场数目已从18增至27。这些工场依赖于过千供应商工场，组成了齐全的供应链体系。他补充说，这有助于新的全球过问埃及阛阓。

履历多年的价钱飙升、供应穷乏和阛阓曲解后，埃及汽车阛阓正发生巨大转化。穆斯塔法向消耗者保证，汽车价钱行将迎来迤逦。他预测本年二季度价钱将合手续下降，直至追念理水平，这将有助于收复行家的购买力。

埃及阛阓的意旨，远不啻于其原土约1.2亿的东谈主口。手脚领路中东与非洲的瑕玷，埃及既是阿拉伯国定约的总部方位地，亦然放射阁下阛阓的制造基地。对于志在全球化膨大的汽车而言，拿下埃及，不仅是赢得个阛阓，是取得了张通往广博新兴阛阓的“柬帖”。从金字塔下的新车发布，到援救非洲足球权门，车企正在用原土化的叙事，敷陈个对于“智造”的全球化故事。

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葛慧

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